只有干线没有支线不堵才怪

作为一个出行几乎完全依赖车的人来说,在路上最怕的就是遇上堵车。你完全不知道堵车会持续多久,究竟会耽误多少时间。中国城市在疯狂的发展与扩张的同时,也带来了汽车保有量的几何及增长,拥堵也随之而来。

几乎所有的中国城市都在不断的向外扩张,房价越来越高也让人买的房子越来越远,而工作的地方几乎仍然都在市中心或者周边地区,因此带来的就是早晚高峰从市区中心到郊区的车流量非常大。这流水线上任何一环出问题都有可能导致大堵车。将主城与新城区连接起来的,往往只有两三条干线,这样的导致大量的车流汇聚到干线上。而干线不过也最多是双向6车或者是8车道的高架或者隧道。

而其实,干线根本无法承载这么大的车流量。这就犹如人体的血管,虽然有干流,但是人体有更加庞大的毛细血管,将血液通往各处。当车流从主干线出来,必然需要进入各条支线,而城市中没有足够的支线消化,支线的拥堵直接导致车流汇聚到干线上。因此城市规划往往越是想发挥干线的作用却越是拥堵。所以说,只有干线没有支线不堵才怪。

另外还有,干线往往都是高速路自然不能停车。而支线往出于各种稀奇古怪的理由而禁止停车,我甚至认为就是为了引诱罚款而这么设置。但是车只是从一点到另一点的交通工具,必然是需要停车的。因此开车人往往需要花费大量的时间在路上寻找停车位,这又造成了路上的车流增加。

最后,行人和自行车电动车不遵守交通规则更是导致路口交通效率的低下。红灯没结束行人就过街,电动车乱闯红灯甚至在十字路口等红灯都是相当泛滥的现象。当然,这也从侧面反映街道规划不合理的可能性。

既然汽车社会是不可逆的历史潮流,因此就要想方设法使用支线将车流消化掉,我认为这才是最佳的解决之法。

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