珍爱生命,远离自主知识产权

中国的高铁最近刚刚开通,以最高350KM/H的速度荣获世界最快铁路的头衔,而且打着自主知识产权的旗号,让广大中国人倍感骄傲。自主知识产权本应该是让人激动人心,引以为荣的。但是在中国的体制之下,在我看来,自主知识产权就是靠不住的代名词。

高铁刚刚刚开通的前几天事故频繁发生,就在昨天晚上8点半,动车也发生了列车相撞的事故,死伤惨重。现在是时候反省所谓的自主知识产权了。我从来不相信任何所谓打着自主知识产权的东西,为什么有先进的东西,我们必须要从头再来自己设计一套?假设这真的是完全自己设计而且靠的住的话,那确实是可喜可贺,因为这可以省去一大笔专利授权的费用。但是倘若不是全部自主设计而且可靠性又不高的话,在铁路这样人命关天的东西上,为什么不用国际先进而且可靠的技术。

在采用自主知识产权的问题上,这关系到各方面的利益,各方先不论最终成品的质量如何,却是能名利双收皆大欢喜。在中国搞科研的多半都是在国立的研究员或者是大学里,其实研究员们不一定要研究出什么震撼人心的东西,他们要做的就是申请经费,然后出喝一顿,随便写个报告交给领导,或者是借用已有的成品稍加改造,冠以自主知识产权的名号从而获取物质奖励。

自主知识产权,这个名词被中国和中国人提到的次数最多。而西方发达国家,美国,德国,日本,英国却极少提到自主知识产权这个名词。他们的体制和中国有着极大的不同。西方发达国家的科学技术基本都是由商业公司开发出来的,美国的IBM,微软,荷兰的飞利浦,日本的SONY,东芝,每年都会申请成千上万件专利。而中国的现状则是,一群教授带着一帮学生关在教室里,忙个一年半载,然后弄出个结果来。发现不同了吧,西方发达国家的科学技术大多诞生于商业公司之手,当一样技术被发明之后,公司很明白怎么投入市场,要通过竞争激烈的市场检测,必须要保证自己的技术以及质量有保证,也就是说给你好评或者差评是由消费者来决定的。但在中国,技术与市场是脱钩的,因为这东西给不给你好评不是市场说了算,不是消费者说了算,而是领导说了算。一个脱离市场的技术,只能在政策保护的娘胎里打打闹闹,而一旦投放市场则将必死无疑。

高铁是这样,动车也是这样。早些年的所谓自主知识产权的TD-SCDMA也是这样,如果不是中国移动只获得了TD的拍照的话,恐怕TD早就已经见光死了。更早些年的WAPI更是如此,国际成熟的WiFi技术被全世界各大公司各国人民广泛利用,却在天朝遇到了一个在WiFi技术上稍加修改而来的WAPI这么个怪胎,因为WAPI是打着自主知识产权的。说白了所谓的自主知识产权是不过是想垄断市场而已,缺乏竞争反而会用消费者有百害而无一利。

出发点的不同导致了中国的所谓自主知识产权根本就是一个靠不住的废物。别忘了,世界上绝大多数国家都有的一项竞争在中国是绝对没有,而且绝对不许有的。

3 Comments

  1. 我也不信中国的所谓自主知识产权..不过我是觉得根本不是自主的~不知道抄了多少边边角角的东西。

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